高端兩輪電動車市場又迎來了一波重磅產(chǎn)品。8月22日，我國智能兩輪電動車領軍企業(yè)九號公司，一次性發(fā)布了3個系列的多款兩輪電動車新品，其中既有全新產(chǎn)品序列，也有已有序列的升級款產(chǎn)品。

九號公司本次發(fā)布的多款新品，從配置、設計到智能化，幾乎全面升級至“頂配”。除了產(chǎn)品端迭代升級外，九號公司在銷售全流程的服務上也做了大量布局、優(yōu)化，除了增加線下純售后網(wǎng)點外，九號還將建設全國快速補能網(wǎng)絡，幫助用戶解決真問題。

近年來，我國兩輪電動車市場已經(jīng)到了高質量發(fā)展階段，消費者對兩輪電動車的需求變得多元且“高級”。與之對應的供給端，品牌之間的競爭也從之前單純的“卷價格”，過渡到了“產(chǎn)品力”之間的高維度競爭。

九號公司就是在這樣的行業(yè)升級中，靠著“真智能”脫穎而出成了行業(yè)里的一匹“黑馬”。本次發(fā)布的多款重磅新品，是九號對用戶需求的響應，不僅可以完善公司產(chǎn)品矩陣，還刷新了整個行業(yè)的產(chǎn)品性能及智能化水平。

多款新品齊發(fā)

本次新品發(fā)布會，九號發(fā)布了三個系列的新品，分別是：K系列（魔術師）、機械師MMAX2以及E系列。其中，K系列為九號的全新產(chǎn)品序列，旨在打造先鋒潮流年輕人的時尚單品；機械師MMAX2和E系列的幾款產(chǎn)品則是對過往產(chǎn)品的升級。

高配置、高性能以及真智能，是九號這批新品的共同點。

從產(chǎn)品配置看，本次發(fā)布的所有新品均配備了九號自研的鼴鼠控功能。鼴鼠控包含一鍵倒車、坡道駐車、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、OTD單轉把模式等多種功能，可以提高騎行的安全、穩(wěn)定性。

機械師MMAX2以及E系列電摩，還標配有前后雙通道ABS（防抱死制動系統(tǒng)），能讓用戶在享受速度的同時，提高騎行中的穩(wěn)定性和安全性。同時，機械師MMAX2以及E系列的多款車型還具備在二輪車并不常見的內置胎壓監(jiān)測功能，在提升騎行安全性的同時，還可以在一定程度上延長輪胎壽命，避免胎壓不足對輪胎的損耗。

九號一直擅長的“智能化”，也在這幾款新品中展現(xiàn)得淋漓盡致。這些新品全都搭載了九號全新自研5英寸TFT智能Rideyfun系統(tǒng)，不僅可以自動落鎖、感應解鎖，還能做到聽歌、導航、通話一屏實現(xiàn)，支持全屏路網(wǎng)導航，做到了真智能、真方便。

除了上述這些模塊外，九號本次發(fā)布的新品，在輪胎、車架以及減震等方面也都做了優(yōu)化升級，力圖在技術和設計加持下，給用戶帶來安全、便捷又舒適的騎行體驗。

智能化和高端化是大勢所趨

實際上，不止九號公司一家，目前整個兩輪電動車行業(yè)都在布局智能化、高端化產(chǎn)品。

此前，有機構研究了頭部兩輪電動車頭部品牌的新品推新情況，發(fā)現(xiàn)2024年頭部品牌的新品價位大都在3000元以上，并且側重產(chǎn)品智能化功能的迭代更新。艾瑞咨詢在報告中也提到，2023年度，兩輪電動車主要品牌的智能化平均水平，較2022年度提升了約25.7%。

從消費端來看，消費者對于兩輪電動車的需求呈現(xiàn)多元化趨勢，對高價產(chǎn)品接受度高的消費群體也在崛起。實際上，從線上渠道的銷售情況看，兩輪電動車的高端化趨勢已十分明顯。

圖為：九號機械師二代EVA聯(lián)名款

有數(shù)據(jù)顯示，天貓渠道4000元價位段以上的電動自行車、電動摩托車銷量占比由2020年的1%和14%，分別提升至今年一季度的22%和65%；京東渠道4000元價位段以上的電動自行車和電動摩托車銷量占比也有大幅提升。

作為行業(yè)智能化的引領者，九號的智能化水平一直大幅領先行業(yè)。根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2023年九號品牌整體化智能水平高于行業(yè)平均水平75.8%。從九號此次發(fā)布的新產(chǎn)品看，其智能化水平又往前邁了一步。這不僅能推動九號本身的發(fā)展，也有利于提高整個行業(yè)的智能化水平，帶動行業(yè)把藍海做大，把紅海做藍。