自動(dòng)駕駛已然成為熱門賽道，但也面臨著技術(shù)、安全、倫理等多方面爭(zhēng)議。用戶在駕駛帶有“自動(dòng)駕駛”功能汽車的途中發(fā)生事故的情況，近年來屢有出現(xiàn)。前段時(shí)間，特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot也面臨來自美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查……自動(dòng)駕駛安全性成為大眾關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。在近期舉辦的第11屆陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇上，格物鈦COO吳瓊婧作為主持人，與中海庭、楚航科技、高合汽車、尚頎投資、勁邦資本等自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)及產(chǎn)業(yè)

自宏光MINIEV爆火后，五菱又將推出一款純電動(dòng)微型車。新車為兩座設(shè)計(jì)，尺寸較MINIEV更小，將命名為五菱 NanoEV，新車將會(huì)在本月開幕的天津車展上亮相。從此前五菱申報(bào)的NanoEV公告來看，NanoEV尺寸袖珍，為雙門雙座設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為2500/1526/1616mm，續(xù)航可達(dá)305km。新車外形并未沿用宏光MINIEV棱角分明的設(shè)計(jì)，而是采用了更為靈動(dòng)的設(shè)計(jì)語言，外觀與此前發(fā)布的寶駿

前幾天剛剛宣布將斥巨資研發(fā)電池，現(xiàn)在又嫌棄純電動(dòng)汽車了？豐田CEO豐田章男近日再次“炮轟”純電動(dòng)汽車，稱如果日本雄心勃勃地推動(dòng)碳中和，數(shù)百萬汽車工作崗位可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。豐田章男此番言論是針對(duì)日本政府近期提出的碳中和計(jì)劃。日本政府曾表示，要在 2030 年之前減少日本的溫室氣體排放，在 2050 年之前通過推廣純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)碳中和。但豐田章男對(duì)該政策并不認(rèn)可，并認(rèn)為日本政府所設(shè)置的碳中和目標(biāo)不切實(shí)際，

9月24日，據(jù)多家媒體報(bào)道，WEY旗下全新SUV——瑪奇朵HEV車型將于2021天津車展正式上市，此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.68-16.38萬元。瑪奇朵定位在摩卡和拿鐵之間，定位為一款緊湊級(jí)SUV，整體造型依然采用了家族設(shè)計(jì)語言，有“小號(hào)摩卡”之稱。值得一提的是，瑪奇朵最大的亮點(diǎn)是搭載檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)。新車車延續(xù)了摩卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，碩大的中網(wǎng)格柵內(nèi)嵌網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，而兩側(cè)頭燈組不規(guī)則造型更為犀利，

為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的需求，大眾在國(guó)內(nèi)也迅速導(dǎo)入了ID系全新純電平臺(tái)。與特斯拉、蔚來、小鵬、理想、比亞迪等入場(chǎng)較早選手不同，起得晚還想趕上早集的大眾電動(dòng)車，也面臨著不小的壓力。不過，大眾畢竟是存立近百年的車企，品牌效應(yīng)疊加先進(jìn)成熟造車工藝，使得ID系電動(dòng)車，在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力迅速凸顯，并且終端銷量也印證了這一趨勢(shì)。日前，大眾汽車官方公布8月ID.家族銷量成績(jī)。包括上汽大眾ID.系列（ID.4

盡管華為一直在向外界強(qiáng)調(diào)：華為不造車。但是，無論是設(shè)計(jì)車機(jī)系統(tǒng)、與賽力斯合作賣車，這些都讓華為與車結(jié)上了不解之緣。日前，新日電動(dòng)車宣布，其成為行業(yè)首家接入鴻蒙智聯(lián)電動(dòng)車企業(yè)。此次新日成為鴻蒙智聯(lián)合作伙伴，意味著用戶的場(chǎng)景化體驗(yàn)更豐富。據(jù)了解，在綁定方式上，除了在華為智慧生活A(yù)pp上操作綁定外，鴻蒙智聯(lián)版車型增加了鏈接綁定，即只需要通過一個(gè)設(shè)置鏈接，就能快捷的操作綁定車輛，相比應(yīng)用綁定會(huì)更為高效。解

9月19日和20日，F(xiàn)araday Future Intelligent Electric Inc。(以下簡(jiǎn)稱“FF”)在中國(guó)北京總部和美國(guó)洛杉磯總部分別舉辦了年度“919未來主義日”活動(dòng)，活動(dòng)上宣布了重要的最新業(yè)務(wù)進(jìn)展，包括FF 91的量產(chǎn)交付情況、與吉利的合作進(jìn)展以及中國(guó)高管團(tuán)隊(duì)成員等。值得注意的是，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭還宣布了FF 91針對(duì)超奢華市場(chǎng)的定位，其野心表露無疑，但想要顛覆傳

作為汽車行業(yè)的新人,鐘達(dá)一入行就感受到,時(shí)代變了。2020年年初,畢業(yè)于知名學(xué)府的王牌汽車專業(yè)后,鐘達(dá)(化名)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)某頭部合資車企的設(shè)計(jì)研發(fā)部門工作。入職短短一年多的時(shí)間里,他就見證了部門中十來個(gè)同事的離職。鐘達(dá)告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者,離開的同事們,大多跳槽去了造車新勢(shì)力。“去這些新車企,薪資起碼有30%的漲幅,現(xiàn)在我們的薪資在行業(yè)里已經(jīng)不算太有競(jìng)爭(zhēng)力了?！辩娺_(dá)告訴記者,在自己所在的這家合資車

9月19日，總部位于美國(guó)加州的全球共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FF) (NASDAQ交易代碼：FFIE)今天在“919未來主義者共創(chuàng)節(jié)”上宣布，F(xiàn)F與吉利控股的雙方合作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)合作的第一階段。目前雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在緊密對(duì)接，進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)的驗(yàn)收及開發(fā)準(zhǔn)備。此技術(shù)合作的落實(shí)，有助于推動(dòng)雙方探討進(jìn)一步的合作

近年來，飛行汽車這個(gè)概念不斷被提及，且這一行業(yè)的發(fā)展速度要比我們想象中更快。汽車能在天上飛，這樣一件看似不可能的事，即將成為現(xiàn)實(shí)。近日，小鵬汽車舉行了小鵬P5超級(jí)發(fā)布會(huì)。會(huì)議上，小鵬董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，在過去的8年，小鵬匯天做了 5代產(chǎn)品，累計(jì)試飛了一萬五千次，期望到第六代做出能飛能開的可折疊飛行汽車。據(jù)了解，小鵬匯天是由小鵬汽車和廣東匯天航空航天科技有限公司共同創(chuàng)立。同時(shí)，匯天航空航天創(chuàng)始