通信世界網(wǎng)消息（CWW）近期，網(wǎng)絡(luò)上有個特別火的言論：“建議大家培養(yǎng)輸出型愛好”。

意思是將傳統(tǒng)如閱讀、看劇這類單純接收信息的輸入型愛好，轉(zhuǎn)變?yōu)閷懽?、拍視頻、做手工這種需要不斷創(chuàng)造、付出勞動的過程。在這些過程中，你不再是旁觀者，而是深度參與者，就可以擁有強烈的主體感與控制感。

這背后反映出一個趨勢：隨著時代不斷進步，互聯(lián)網(wǎng)深度融入生活，老百姓對很多接收的事物逐漸祛魅，信息獲取模式正從純粹的接收信息，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃虞敵鲂畔ⅰ?/p>

那么，步入5G-A時代，通信網(wǎng)絡(luò)又該如何與時俱進、做出改變呢？最近備受關(guān)注的“大上行”概念，或許給出了答案。

我們需要“大上行”

在通信網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，有兩個關(guān)鍵概念——上行速度和下行速度。下行速度指的是數(shù)據(jù)從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（基站）傳輸?shù)奖镜卦O(shè)備（手機）的速度，簡單理解就是“下載”數(shù)據(jù)的快慢；而上行速度則是數(shù)據(jù)從本地設(shè)備傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的速度，也就是“上傳”數(shù)據(jù)的速率。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展、終端設(shè)備的智能化水平不斷提升，人們對外輸出內(nèi)容的需求日益增多，特別是視頻、圖像、文本等多模態(tài)數(shù)據(jù)的上行傳輸量，呈現(xiàn)出大幅增長的態(tài)勢。與此同時，實時語音交互、具身機器人操控等新興應(yīng)用場景，對網(wǎng)絡(luò)提出了更高要求，需要確保端到端的低時延特性。

基于這些變化，“大上行”自然而然地成為通信網(wǎng)絡(luò)新一輪發(fā)展的重點方向。

中國工程院院士鄔賀銓就曾表示，移動網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用都需要“大上行”，比如輕量化AR（環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸）上行速率要求要大于等于20Mbit/s，AI終端協(xié)同推理要大于等于50Mbit/s，機器人協(xié)同作業(yè)的上行速度要求要大于等于100Mbit/s。

那既然上行速率這么重要，為什么現(xiàn)階段上行不能夠滿足需求呢？

要理解上行速率的“卡脖子”問題，需先回到通信技術(shù)的演進邏輯。自2G時代起，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計便以“下行優(yōu)先”為導(dǎo)向——無論是網(wǎng)頁瀏覽、視頻播放還是文件下載，用戶對下行速率的需求始終遠高于上行。

這種慣性延續(xù)至4G/5G時代，比如在TDD（時分雙工）時隙配置中，中國移動的上下行比例是2:8、中國電信和中國聯(lián)通的上下行比例是3:7。上下行的差距一目了然。

同時，手機在接收下行數(shù)據(jù)后，還需要占用上行帶寬回傳確認(rèn)信息，進一步擠壓上行資源。

更關(guān)鍵的是，受限于體積與功耗，手機發(fā)射功率比基站低3個數(shù)量級，天線數(shù)量也遠少于基站，導(dǎo)致上行覆蓋與容量天然受限。

如何解決上行速率低的問題？

現(xiàn)在來到5G-A時代，我們?nèi)绾谓鉀Q上行速率低的問題呢？

首先是上行載波聚合（CA）技術(shù)。在傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，高低頻段如同兩條互不干涉的“單向車道”——高頻帶寬大但覆蓋弱，低頻覆蓋強但帶寬小。CA則打破了這種隔閡，通過在NR TDD基礎(chǔ)上疊加LTE FDD通道，實現(xiàn)高低頻段流量并行承載。這種“1+1>2”的效應(yīng)，本質(zhì)是通過頻譜資源的動態(tài)調(diào)配，為上行傳輸開辟了“雙車道”。

其次是輔助上行（SUL）技術(shù)。在小區(qū)邊緣或偏遠地區(qū)，高頻段上行信號常因衰減過快而“失聯(lián)”。SUL通過低頻段LTE FDD作為補充上行，高頻段NR TDD專注下行傳輸，形成“下行用高頻、上行用低頻”的異頻組網(wǎng)。

與CA不同，SUL無需額外的下行載波，而是與主上行載波共享同一下行信道，大幅降低了組網(wǎng)復(fù)雜度。

再次，是超級上行技術(shù)。用戶位置的變化，對上行鏈路提出了動態(tài)適配需求。超級上行技術(shù)通過“空間分集+頻段協(xié)同”解決了這個問題，在遠距離場景，僅通過SUL低頻載波上傳；在近中距離，TDD主載波與SUL載波輪發(fā)，降低下行反饋時延；在近距離，則切換至TDD主載波，最大化利用高頻大帶寬優(yōu)勢。這種“按需分配”的機制，使上行速率與覆蓋實現(xiàn)了動態(tài)平衡。

最后記者想要分享的是近期在2025MWC上海展中，中國電信與華為發(fā)布的“智能大上行”技術(shù)。這項技術(shù)包含智能頻譜聚合、智能小區(qū)協(xié)同、智能鏈路管理三大創(chuàng)新，其中智能頻譜聚合能夠打破4G/5G頻譜跨制式分配局限，實現(xiàn)池化，可借部分4G頻譜給5G；智能小區(qū)協(xié)同，使得多個小區(qū)智能協(xié)同保障時延；智能鏈路創(chuàng)新則重構(gòu)上行鏈路提升頻譜效率。

同時，結(jié)合分布式UCN（User - Centric Network，用戶中心網(wǎng)絡(luò)）和時頻制空功全資源實時共享，引入無線智能化技術(shù)構(gòu)筑無線網(wǎng)絡(luò)AI業(yè)務(wù)承載網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示，這些創(chuàng)新讓5G - A網(wǎng)絡(luò)上行速率和邊緣體驗均升超15%。

正如鄔賀銓院士所言：“要打破頻譜固有使用模式，從離散頻譜簡單物理組合到頻譜間的完全聚合，再根據(jù)業(yè)務(wù)智能實時分配使用?！?/p>

此外，在5G-A時代，業(yè)界深入探索并取得新進展。近日，浙江移動聯(lián)合中國移動設(shè)計院、研究院及華為在杭州完成全國首個F/A SUL大上行外場規(guī)模組網(wǎng)技術(shù)驗證。SUL技術(shù)利用F/A頻段在4.9GHz頻段下行發(fā)射時接收上行數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)100%時間都可以接收上行。本次測速采用了業(yè)界首款F/A SUL大規(guī)模天線陣列AAU基站解決方案配合存量4.9GHz，通過華為MateX6商用終端，較4.9GHz上行性能增益提升52%~115%，上行邊緣速率實現(xiàn)20Mbit/s。

F/A SUL“大上行”作為新一代5G-A上行技術(shù)，不僅創(chuàng)新性地將高低頻段上行資源靈活聯(lián)合調(diào)度，極大拓展了無線通信上行能力的邊界，而且隨著5G分流比持續(xù)攀升，4G流量呈逐年下降趨勢，F(xiàn)A頻段具備了退頻重耕的條件。加之現(xiàn)有設(shè)備老化、能耗居高不下，通過向5G-A演進，能夠有效降低能耗等運營成本。

與此同時，浙江電信也攜手浙江聯(lián)通、華為在湖州完成1.8GHz + 2.1GHz雙頻8T8R創(chuàng)新技術(shù)驗證，采用具備大帶寬能力的該基站結(jié)合相關(guān)技術(shù)協(xié)同，使5G單用戶上行速率突破1.1Gbit/s，刷新全球5G上行高度。

寫在最后

當(dāng)每個人都在成為數(shù)字內(nèi)容的創(chuàng)造者與智能協(xié)作的參與者，上行速率便不再是技術(shù)參數(shù)，而是數(shù)字時代主體性的基石。

從SUL消滅覆蓋盲區(qū)，到智能頻譜池化打破資源枷鎖，5G-A的“大上行”的含金量還在上升。