[釘科技編譯] 為偏僻地方提供電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案是近年的重要課題之一，一些公司研究了比較有趣的移動(dòng)充電解決方案。例如，奧迪在部署帶有電池和充電器的“貨柜”；特斯拉正在建造帶有Megacharger（一種充電站）的拖車(chē)以及大型儲(chǔ)能解決方案，其附近或還會(huì)有幾個(gè)Supercharger超充樁。根據(jù)《electrek》消息：電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)仍在嘗試各種充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。最近，保時(shí)捷推出了一種移動(dòng)充電解決方

[釘科技編譯] 根據(jù)《electrek》網(wǎng)站消息，今年早些時(shí)候，其報(bào)道了特斯拉的“ Roadrunner”項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括特斯拉設(shè)計(jì)的電池單元制造系統(tǒng)，用以提高電池產(chǎn)量并降低電池成本。這次則是展示特斯拉的新型Roadrunner電池制造系統(tǒng)生產(chǎn)的新型電池。在其位于美國(guó)弗里蒙特的工廠旁加藤路的工廠中，特斯拉建立了“ Tera電池制造工廠 ”。盡管有關(guān)特斯拉開(kāi)發(fā)新型制造系統(tǒng)以制造電池的信息很多，但有關(guān)

[釘科技編譯] 根據(jù)《theverge》消息：德國(guó)航空領(lǐng)域初創(chuàng)公司Volocopter正在接受其18旋翼電動(dòng)飛機(jī)的出行預(yù)訂，這是該公司第一次“邀請(qǐng)”公眾乘坐其VTOL（垂直起降）電動(dòng)“空中出租車(chē)”。Volocopter尚未公布明確的飛行地點(diǎn)或時(shí)間。其一位發(fā)言人表示，這些飛行服務(wù)將在2-3年內(nèi)開(kāi)始。至于地點(diǎn)，由于已在新加坡、赫爾辛基、迪拜以及在德國(guó)布魯赫薩爾的總部進(jìn)行了飛行測(cè)試，因此很可能在這其中一

[釘科技編譯] 根據(jù)《electrek》消息：有非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的用戶發(fā)現(xiàn)，他們可以特斯拉在歐洲地區(qū)新設(shè)立的第三代城市超級(jí)充電站V3 Supercharger免費(fèi)充電，這應(yīng)該是一個(gè)錯(cuò)誤而不是一種開(kāi)放功能。特斯拉現(xiàn)在使用的是通用的CCS標(biāo)準(zhǔn)。雖然大多數(shù)其它電動(dòng)汽車(chē)品牌與特斯拉使用的是相同的標(biāo)準(zhǔn)和連接器，但這并不意味著其它電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該可以使用特斯拉超級(jí)充電站V3 Supercharger充電。特斯拉汽

雖然牌子不響,但是車(chē)子的性價(jià)比和品質(zhì)背書(shū)都還不錯(cuò),這也是當(dāng)前奇瑞子品牌,所面臨的現(xiàn)狀。奇瑞在造車(chē)方面,向來(lái)秉承著多生孩子好打仗的思想,推行多品牌戰(zhàn)略。但是任何一個(gè)新生品牌,沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)和時(shí)間的積累,很難在消費(fèi)者群體中塑造出品牌號(hào)召力。當(dāng)前,捷途品牌就遭遇了這樣的窘境,不過(guò)憑借著超高的性價(jià)比,以及奇瑞品質(zhì)背書(shū),捷途旗下車(chē)型還能背水一戰(zhàn)。9月16日晚間,全新一代捷途X90車(chē)型如約上市,同此前預(yù)售

[釘科技編譯] 根據(jù)《HD Auto》消息：特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克稱，在道路上，自動(dòng)駕駛汽車(chē)比人類駕駛的汽車(chē)要安全得多。這主要?dú)w功于眾多的攝像頭和傳感器以及其它復(fù)雜的技術(shù)，使人為失誤造成的事故范圍減至最小。不過(guò)，他所說(shuō)的是一種理想狀態(tài)。盡管許多人支持馬斯克，但也有許多人質(zhì)疑自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否真的安全，特別是當(dāng)下。關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛中是否允許駕駛員在車(chē)內(nèi)飲酒的話題，在社交媒體上就引發(fā)了大討論。答案當(dāng)

[釘科技編譯] 綜合《insideevs》和《electrive》消息：鋰硫電池被認(rèn)為是幾種能顯著提高能量密度的下一代電池技術(shù)之一。近期LG宣布，由其新開(kāi)發(fā)的鋰硫電池驅(qū)動(dòng)的太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)EAV-3成功在平流層飛行。無(wú)人機(jī)EAV-3在機(jī)翼上裝有太陽(yáng)能電池板，白天依靠太陽(yáng)能為電池充電，晚上則利用白天充電的電池供電。EAV-3（長(zhǎng)9m，翼展20m）配備的鋰硫電池比目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的鋰離子電池具有更高

[釘科技編譯] 綜合《businessinsider》和《MSN》消息：特斯拉“電池日（Battery Day）”到來(lái)前一周，CEO馬斯克在對(duì)推特上一位粉絲的回應(yīng)中說(shuō)：“he has no clue（他不懂電動(dòng)卡車(chē)）”。這里的“他”，據(jù)稱指比爾·蓋茨?？ㄜ?chē)等大型交通運(yùn)輸工具所需要的動(dòng)力功率非常大，如果電動(dòng)車(chē)要提供這么大的功率，就需要電池變得更大更重。有消息稱，蓋茨就此認(rèn)為電動(dòng)化可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為重型

[釘科技編譯] 綜合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息：新款Volkswagen ID.3電動(dòng)汽車(chē)受到德國(guó)汽車(chē)雜志《Auto Motor und Sport》的抨擊，其中涉及了許多細(xì)節(jié)，包括做工以及電子設(shè)備等等，該雜志稱迫切需要改進(jìn)處理。另有消息稱，《Auto Motor und Sport》是一份具影響力的雜志。大眾ID.3是大眾集團(tuán)未來(lái)一段時(shí)

[釘科技編譯] 根據(jù)《automotiveworld》消息，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）公布的一項(xiàng)新研究稱，具有前撞警告系統(tǒng)（FCW）和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能（AEB）的大型卡車(chē)的事故風(fēng)險(xiǎn)得以下降。IIHS統(tǒng)計(jì)服務(wù)總監(jiān)Eric Teoh研究了2017至19年之間發(fā)生的約2000起撞車(chē)事故，排除了嚴(yán)重程度不足以導(dǎo)致人員受傷或