首臺FF91預(yù)量產(chǎn)車下線,老賈造車圓夢與否仍待時間與市場檢驗
[ 釘科技述評 ]8月28日,賈躍亭的法拉第未來FF91首臺預(yù)量產(chǎn)車下線了。賈躍亭在微博中寫道:感謝FF的“Hero Team”,感謝200+世界頂級供應(yīng)商伙伴,1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF加州漢福德工廠,新物種FF 91終于來了。據(jù)了解,F(xiàn)F91號稱全球首款生態(tài)互聯(lián)網(wǎng)汽車,零百加速2.39秒,其最終定價可能高達30萬美元,超越特斯拉Model X的價位。再釘科技看來,F(xiàn)F91首臺
原創(chuàng)
2018-08-30 10:59:17
來源:釘科技??
作者:海川

[ 釘科技述評 ]8月28日,賈躍亭的法拉第未來FF91首臺預(yù)量產(chǎn)車下線了。

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賈躍亭在微博中寫道:感謝FF的“Hero Team”,感謝200+世界頂級供應(yīng)商伙伴,1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF加州漢福德工廠,新物種FF 91終于來了。

據(jù)了解,F(xiàn)F91號稱全球首款生態(tài)互聯(lián)網(wǎng)汽車,零百加速2.39秒,其最終定價可能高達30萬美元,超越特斯拉Model X的價位。

再釘科技看來,F(xiàn)F91首臺預(yù)量產(chǎn)車下線,老賈離自己的“造車夢”更近了一步,不過,老賈造車圓夢與否仍需時間與市場的驗證。

首臺預(yù)量產(chǎn)車的下線不代表量產(chǎn)實現(xiàn)的無障礙,畢竟,即便特斯拉這種在行業(yè)摸爬滾打多年的企業(yè)仍會受制于產(chǎn)能。除此之外,未來的工廠建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷仍需要大量的資金投入,對于車界新兵FF而言,依舊是挑戰(zhàn)。

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