導(dǎo)語(yǔ)：4月15日是全民國(guó)家安全教育日。同樣以安全為核心，360車聯(lián)網(wǎng)也發(fā)布最新的戰(zhàn)略及硬件產(chǎn)品，成“大安全時(shí)代”出行安全守護(hù)者。

4月15日，360車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)在北京360大廈召開(kāi)。會(huì)上，360車聯(lián)網(wǎng)總裁鄧邱偉表示，“智能汽車是大勢(shì)所趨，無(wú)論是虛擬世界的通信互聯(lián)安全，還是物理世界的駕駛行為安全，其帶來(lái)的安全問(wèn)題都在與日俱增”。在諸多汽車安全問(wèn)題上，鄧邱偉提出汽車大安全概念，并推出360汽車安全大腦，旨通過(guò)技術(shù)運(yùn)用到車載終端，使車載終端具備鏈接智能，形成安全閉環(huán)后從而減少風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生。

在大安全戰(zhàn)略之下，360記錄儀產(chǎn)品經(jīng)理劉汝壽、360兒童安全座椅產(chǎn)品經(jīng)理付新介紹了本次發(fā)布會(huì)的兩款重磅終端新品——360流媒體后視鏡記錄儀M320和360兒童安全座椅，一亮相就吸引了全場(chǎng)觀眾的目光。

推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 守護(hù)汽車出行安全

當(dāng)前，新興技術(shù)變革使得“數(shù)字化”程度越來(lái)普及，同時(shí)也對(duì)應(yīng)地對(duì)“虛擬網(wǎng)絡(luò)安全”等提出了更高要求。安全形勢(shì)發(fā)生深刻變化，大安全時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

對(duì)此，鄧邱偉進(jìn)一步解釋道：IoT、移動(dòng)通信、人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等每一種技術(shù)都存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，即IMABCDES的安全體系。同時(shí)，有些技術(shù)應(yīng)用需要“硬件”承載，故安全威脅范圍已從虛擬世界安全延伸到物理世界安全。

據(jù)《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全年度報(bào)告》顯示，2018年有多家全球知名汽車企業(yè)遭遇過(guò)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)入侵，2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍將持續(xù)面臨敏感數(shù)據(jù)泄露和未授權(quán)控車的風(fēng)險(xiǎn)。

“360要做的是利用終端硬件產(chǎn)品連接用戶，與云端服務(wù)器緊密結(jié)合在一起，防護(hù)虛擬網(wǎng)絡(luò)安全和物理安全威脅，解決現(xiàn)實(shí)生活和出行中的安全問(wèn)題?！编嚽駛?duì)360汽車安全的領(lǐng)域布局信心滿滿。

1080P高清流媒體  360全面屏記錄儀全面升級(jí)

近年來(lái)，我國(guó)交通事故率持續(xù)上升，其中視線盲區(qū)是引發(fā)交通事故的重要因素。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速和全國(guó)道路上由變道引發(fā)的事故占比分別為33%和9.7%。

其實(shí)，普通記錄儀只能拍攝，即使熄屏后也無(wú)法達(dá)到真正的后視效果。而此次發(fā)布的新品M320流媒體后視鏡記錄儀則是對(duì)抗“視覺(jué)盲區(qū)”的重要產(chǎn)品。搭載9.35英寸高清液晶大屏，給駕駛者一目了然的后路視野體驗(yàn)，同時(shí)將后路影響提升至1080P，結(jié)合其廣角鏡頭可將有效視野提升至原車后視鏡3倍以上，以更大視角消除盲區(qū)。

同時(shí)，作為一款全面屏后視鏡行車記錄儀，M320同時(shí)擁有前置影像1440P，通過(guò)前后雙高清組合，輔以自身漸變弧度設(shè)計(jì)、鍍膜處理及技術(shù)算法，能夠在夜晚有效抑制后方強(qiáng)光，完成多種天氣和光照條件下后路多車道的清晰展示。

“M320的定位不僅是一款流媒體后視鏡，還是一個(gè)記錄儀，我們?cè)诹髅襟w上的努力并不會(huì)放松我們對(duì)記錄儀產(chǎn)品的高要求。產(chǎn)品經(jīng)理劉汝壽如此講到。

互聯(lián)網(wǎng)第一款智能兒童安全座椅

近年來(lái)，未配置安全座椅成了兒童意外死亡的一個(gè)重要“殺手”。數(shù)據(jù)表明，車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝的8倍。與此同時(shí)，主流國(guó)際品牌晚入場(chǎng)、國(guó)內(nèi)山寨產(chǎn)品充斥等導(dǎo)致現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的兒童座椅市場(chǎng)很不成熟。在會(huì)上，360兒童安全座椅產(chǎn)品經(jīng)理付新在發(fā)布會(huì)上正式推出360兒童安全座椅。作為互聯(lián)網(wǎng)安全公司，這款兒童安全座椅配置了ISOFIX接口、五點(diǎn)式安全帶、F1賽車供應(yīng)商的雄霸卡扣，高強(qiáng)度精鋼骨架、記憶棉材料等豐厚的配置用料。

當(dāng)然，除安全之外，還有兩大問(wèn)題一直困擾著消費(fèi)者：

1、 買了兒童座椅，孩子不習(xí)慣或不愿意乘坐

2、 孩子坐了會(huì)身體濕熱，乘坐不舒適

為此，360兒童安全座椅首創(chuàng)通風(fēng)系統(tǒng)，采用吸風(fēng)模式，可緩解孩子久坐帶來(lái)的不適感，避免寶寶起濕疹和痱子，或因受風(fēng)引發(fā)的感冒。

同時(shí)，360這款兒童安全座椅內(nèi)置數(shù)十首哄睡歌曲，可通過(guò)高保真音響進(jìn)行播放，也可以通過(guò)手機(jī)連接藍(lán)牙播放手機(jī)中的兒歌音樂(lè)及故事。

值得一提的是，家長(zhǎng)還可通過(guò)燈光顏色感知寶寶身體的體溫。多種安全舒適功能的結(jié)合，不僅讓寶寶乘坐安全，安康，也讓家長(zhǎng)更安心。

 “歷時(shí)一年半，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這款智能座椅對(duì)于重新定義座椅行業(yè)是非常有機(jī)會(huì)的。我們也非常希望這款產(chǎn)品能夠保證更多的孩子出行安全”，360兒童安全座椅產(chǎn)品經(jīng)理付新動(dòng)情的說(shuō)到。

此外，這款座椅由清華大學(xué)蘇州汽車研究院與360安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同測(cè)試研發(fā)，首次采用真車64KM/H的速度進(jìn)行碰撞測(cè)試，并取得優(yōu)異成績(jī)。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)作為360車聯(lián)網(wǎng)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的冰山一角，昭示著360耕耘多年的安全技術(shù)與硬件終端的深度結(jié)合，其 “汽車大安全”戰(zhàn)略也逐漸清晰。