京東喊出“技術!技術!技術!”的兩年零九個月后
[釘科技現(xiàn)場] “重要的事情說三遍,未來十二年我們只有三樣東西——技術!技術!技術!”這是2017年2月10日京東集團年會上那個關鍵演講的結尾。當時,京東十二歲,如果把京東看成一個少年,那正是“小升初”的節(jié)點,未來的十二年,則是“中學”和“大學”階段,直至“研究生畢業(yè)”。從2017年會的具體內容看,京東第二個十二年最終要完成的“研究生”課題是:“堅持技術轉型,用技術將第一個十二年建立的所有商業(yè)模式
原創(chuàng)
2019-11-22 12:55:15
來源:釘科技??
作者:建輝

[釘科技現(xiàn)場] “重要的事情說三遍,未來十二年我們只有三樣東西——技術!技術!技術!”這是2017年2月10日京東集團年會上那個關鍵演講的結尾。當時,京東十二歲,如果把京東看成一個少年,那正是“小升初”的節(jié)點,未來的十二年,則是“中學”和“大學”階段,直至“研究生畢業(yè)”。

從2017年會的具體內容看,京東第二個十二年最終要完成的“研究生”課題是:“堅持技術轉型,用技術將第一個十二年建立的所有商業(yè)模式進行改造,打造包括智能商業(yè)、智能金融、智能保險業(yè)務在內且全球領先的智能商業(yè)體?!?/p>

2019年11月19日,又是一個京東全球科技探索者大會。時隔兩年零九個月,進入“中考”備考的關鍵階段,京東在“技術”之路上,已經(jīng)走出了多遠呢?

就大會內容結合日常能夠了解到的信息,在不到三年的時間里,京東的新十二年課題,有延續(xù),但更重要的是不斷被填充的新理念和新目標。

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承繼今年初開始的一種慣性,代表京東出現(xiàn)在聚光燈下的依舊是京東數(shù)字科技集團(下稱“京東數(shù)科”)CEO陳生強、京東零售集團(下稱“京東零售”)CEO徐雷和京東物流集團CEO王振輝,年初的 達沃斯論壇2019年會上,這三個人一度被稱為“三少帥”。

從這里的“核心業(yè)務三分法”來看,2017京東年會上,“技術”被稱作“三樣東西”就并不再顯得奇怪,因為每一條主業(yè)務線都需要被技術“武裝到牙齒”,各自的“裝備”卻自然地會有所差異。正是如此,同樣將“技術”作為主題,陳生強、徐雷和王振輝對“京東有何變化”這個問題有著不同的答案:

深色西裝、黑色翻領線衫、牛仔褲、白色便鞋,陳生強的出場,標準的“技術流”,畢竟,由他帶隊的京東數(shù)科看起來與“技術”的關系最為密切。“嚴謹”,或許是最適合描述陳生強演講風格的詞匯。

京東數(shù)科的變化,最直觀的當然是在身份上,更早時候,他還是用戶口中的“京東金融”。而在當下,按照陳生強的描述,京東數(shù)科“從金融科技、資管科技、數(shù)字農牧、數(shù)字鄉(xiāng)村、數(shù)字營銷再到智能城市,既實現(xiàn)了技術上的進階,又實現(xiàn)了科技與實體產(chǎn)業(yè)更好的融合?!眳⑴c到雄安新區(qū)的智慧城市建設中,成為新區(qū)開放式智能城市大數(shù)據(jù)平臺的建設者,應該是京東數(shù)科變化的最佳注腳。

從金融科技到智慧城市,數(shù)科展現(xiàn)了京東突出技術轉型后三年來的格局變化。

黑框眼鏡、軍綠色連帽衛(wèi)衣與球鞋,徐雷依舊延續(xù)著他在公司時類似的造型,一派“鋼鐵叢林探路者”的風格,類似的相對輕快的氛圍,或許正是京東零售能夠保持活力的關鍵。

徐雷說,“京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術驅動為主的零售公司”,這主要表現(xiàn)在大數(shù)據(jù)、人工智能等各項技術的應用深入京東零售的每一個業(yè)務末梢,用以化解零售的本源問題:效率、成本、體驗。

其中,為了提供更好的售前售后服務,京東客服已經(jīng)借助于大數(shù)據(jù)和人工智能技術推進智能人工客服的深度學習,據(jù)說可以敏銳的感知到用戶語氣中的情緒,今年京東11.11期間,就有超過3416萬次服務由智能客服處理。

借助大數(shù)據(jù),京東零售還在深入推進反向定制(C2M),目前已經(jīng)有了相對成熟的商業(yè)模式和開發(fā)能力,并通過C2M模式催生了眾多貼合消費者需求、甚至引領消費者需求的新品類。數(shù)據(jù)的運用,讓京東零售能夠更好實現(xiàn)用戶本位的運營。

從經(jīng)驗驅動到數(shù)據(jù)驅動,零售展現(xiàn)了京東突出技術轉型后三年來的格局變化。

與陳生強的造型大致相同,王振輝換上的是白色襯衣和黑色皮鞋,技術的精煉簡約與商務的沉穩(wěn)老練交織,看起來正是物流該有的精神,人力保障效果,技術突出效率。

與數(shù)科和零售相比,物流的“技術”更多體現(xiàn)在了硬件層面。無人車、無人機、無人倉庫都是京東物流“利器”,除此之外,京東圍繞3S短鏈、智能和共生,把更多的從產(chǎn)地發(fā)出的商品確保能夠24小時到達中國各地。

今年的11.11京東全球好物節(jié)期間,京東物流啟動了25座亞洲一號、70多座不同配置的無人倉庫以及為數(shù)眾多的分揀中心,日處理量超過100萬單,92%的訂單都可以在24小時內送達。上述應用不僅將普及和推廣到京東物流在全國的物流園區(qū),也將基于開放平臺與全國乃至全球的合作伙伴共享。

從做強自身到開放共享,物流展現(xiàn)了京東突出技術轉型后三年來的格局變化。

“……這將是一個鼓勵分享、平臺崛起的時代……如何鍛造一個供更多協(xié)作伙伴獨特創(chuàng)造、供用戶自由抉擇的平臺,才是互聯(lián)網(wǎng)新時代從業(yè)者需要思考的問題?!边@是《互聯(lián)網(wǎng)新時代的晨光》中的觀點,做強自身的同時,對于中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言,如何做大格局,恰恰是競逐未來的關鍵,而京東正是在用技術增強自身實力的同時實現(xiàn)著格局的拓展,做智能商業(yè)體,更做智能時代建設者。(釘科技原創(chuàng),轉載務必注明“來源:釘科技網(wǎng)”)

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