賈躍亭又放“飛機(jī)”了。

近日，據(jù)報(bào)道，法拉第未來(lái)在周一晚間的一份監(jiān)管公告中表示，旗下首款豪華電動(dòng)車FF 91首次交付時(shí)間尚不確定，預(yù)計(jì)不會(huì)在2022年，并且在2023年還需要額外的資金來(lái)生產(chǎn)FF 91，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流盈虧平衡。這意味著FF 91又要延期交付了。

要知道，前段時(shí)間傳言法拉利未來(lái)將破產(chǎn)后沒(méi)多久就稱拿到了最高3.5億美元的融資，今日看來(lái)這筆融資不過(guò)也是杯水車薪。

這已經(jīng)不是法拉第未來(lái)第一次延期交付FF 91了，今年六月，法拉第未來(lái)曾表示，預(yù)計(jì)將于7月開始生產(chǎn)并向客戶交付汽車。但是到目前為止，法拉第未來(lái)幾度因?yàn)槿卞X鴿了又鴿，距離FF91交付依舊遙遙無(wú)期。按照這樣的趨勢(shì)下去，F(xiàn)F 91到明年也不一定能夠量產(chǎn)交付。

賈老板的造車之路注定磕磕絆絆，法拉第未來(lái)不僅面臨著資金不足的問(wèn)題，即使FF 91量產(chǎn)了還將面臨著賣不出去的問(wèn)題。FF 91在中國(guó)和美國(guó)的售價(jià)分別為200萬(wàn)人民幣和20萬(wàn)美元。自2021年7月開啟預(yù)定，截至11月17日，公司收到369份電動(dòng)汽車預(yù)售訂單，相比今年6月30日公布的399份，已經(jīng)減少了30個(gè)訂單。法拉第未來(lái)的這種預(yù)售訂單可退還定金、不具備約束力。

售價(jià)過(guò)高，預(yù)售訂單少可以預(yù)見的是該車即使量產(chǎn)了，其市場(chǎng)表現(xiàn)也令人堪憂。加上賈老板有財(cái)務(wù)造假、失信、限制消費(fèi)、巨額債務(wù)被執(zhí)行人的負(fù)面形象，很難在消費(fèi)者那里建立起信任。這幾次FF 91的一鴿再鴿，加上前幾天一輛FF 91試驗(yàn)車在公路上自燃的事件，讓原本就不太好的品牌形象更加雪上加霜。賈老板要想在造車賽道上打翻身仗，那么留給賈老板的時(shí)間已經(jīng)不多了。