原創(chuàng)
從先后牽手百度、富士康,看吉利的堅持、變化與野心[釘科技觀察]以“電動車”為關(guān)鍵詞之一,汽車行業(yè)在2021年的開頭顯得很活躍:先看中國市場,特斯拉在中國的本土化策略顯得頗為積極,先是在生產(chǎn)本土化的基礎(chǔ)上進(jìn)行降價,后續(xù)還有推進(jìn)設(shè)計本土化的趨向;隨后是國內(nèi)造車新勢力紛紛“回應(yīng)”,表述基本集中在特斯拉的降價行為對品牌“無影響”以及突出自身競爭力……再從海外市場以及全球市場整體來看,蘋果的造車計劃,被稱或與現(xiàn)代合作;同時,與蘋果下單8000萬顆A14芯
2021-01-14 09:51:09
1月13日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“吉利控股”) 與富士康科技集團(tuán)(以下簡稱“富士康”)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù),包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。合資公司將導(dǎo)入ICT(信息與通信技術(shù))分工模式,幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式,向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型,
2021-01-13 18:14:41
原創(chuàng)
特斯拉先發(fā) 索尼蘋果百度蜂擁而至,造車新勢力擋得住嗎?[釘科技述評] 造車,成為2021年科技行業(yè)的開局熱詞。特斯拉股價在2020年開啟了暴漲模式,近兩個月就翻了5倍,市值突破了8000億美元。這一現(xiàn)象級表現(xiàn)的背后,也不過是年度交付不到50萬輛電動智能汽車。在特斯拉的帶動下,中國的造車新勢力在資本市場也開啟了暴走模式。蔚來、理想、小鵬這三個頭部品牌,市值同樣屢創(chuàng)新高,其中蔚來的市值超過了800億美元,比百度都要高。但從交付的車輛來看,三家企業(yè)加在一起
2021-01-13 11:24:50
原創(chuàng)
丁少將:百度下場造車,平臺型企業(yè)需平衡好與生態(tài)伙伴的關(guān)系[釘科技述評] 百度終于官宣親自下場造車。說實(shí)話,這個結(jié)果對包括筆者在內(nèi)的長期觀察BAT的人來說,并不意外。百度造車,不是可能與否的問題,而只是時間早晚的問題。客觀來看,在錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)的很多機(jī)會后,造車是百度實(shí)現(xiàn)二次復(fù)興的最好機(jī)會。汽車市場,是一個萬億級的超大市場,僅中國就蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。只要把握好這次汽車產(chǎn)業(yè)價值重構(gòu)的機(jī)會,百度就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價值再造,再現(xiàn)輝煌。(來源:Apollo智
2021-01-12 07:30:15
原創(chuàng)
?馳援停擺的拜騰 富士康造車是要與蘋果聯(lián)動?[釘科技述評] 如果不是富士康的馳援,拜騰汽車恐怕已經(jīng)接近被人遺忘了。2020年6月29日,拜騰汽車CEO戴雷宣布,自7月1日起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營,僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。自此,拜騰汽車陷入到半年的停擺中。拜騰和其他不少造車新勢力一樣,把錢燒光了,但車遲遲沒有量產(chǎn)上市。據(jù)了解,拜騰先后經(jīng)歷了4輪融資,燒光了80多億元,但首款量產(chǎn)車型依然無法推出。沒有錢,也融不到錢,成為橫亙在拜騰
2021-01-07 07:45:14
日前,小鵬汽車官方公布該品牌在2020年12月份的交付量為5700輛,環(huán)比增長35%,同時其第四季度交付量超過三季度財報預(yù)期的近30%。而在2020年全年,該品牌共交付新車27041輛,同比增長112%。當(dāng)前,小鵬旗下的高端純電轎跑小鵬P7,已經(jīng)成為了小鵬的銷售主力車型。與特斯拉Model 3相比,小鵬P7的價格和其接近,補(bǔ)貼后售價為22.99-40.99萬元。不過小鵬P7的內(nèi)飾和豪華舒適配置方面
2021-01-04 09:23:15
原創(chuàng)
豐田推出“超緊湊型”電動車C+pod,續(xù)航里程150公里為了進(jìn)一步履行其在全球范圍內(nèi)用混合動力來取代燃料汽車的承諾,豐田推出了超緊湊型電池電動汽車并命名為C+pod。這款新車型將首先于2021年在日本發(fā)售,據(jù)稱數(shù)量有限,前期僅供政府和企業(yè)使用,計劃是在2022年開始向公眾發(fā)售。推出電動汽車,與豐田公司雄心勃勃的目標(biāo)相吻合,期計劃到2025年用混合動力來取代燃料汽車的銷量至少占其總銷量的25%,并且適用于所售的每款車型。據(jù)稱,自特斯拉成為知名的電動汽車以
2020-12-30 08:05:01
當(dāng)華為、小米都造車,賈躍亭還有春天嗎?日前,天眼查數(shù)據(jù)顯示,法拉第未來(FF)在國內(nèi)新成立了一家公司,這家公司名為法法汽車(珠海)有限公司,成立于2020年12月14日,賈躍亭這是又要回中國割韭菜?割汽車行業(yè)的韭菜恐怕并不容易。上周網(wǎng)上曝光多張圖片,并傳出“小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅S1,售價為84999元”的消息。而華為造車的傳聞也不遑多讓。事實(shí)上,在智能汽車產(chǎn)
2020-12-28 09:17:45
上周,有關(guān)蘋果公司將生產(chǎn)電動汽車的傳聞不斷,路透社等媒體都報道了該汽車可能于2024年開始生產(chǎn)的報道。但關(guān)注蘋果公司的產(chǎn)業(yè)鏈的知名分析師郭明錤(Mig Chi Kuo)卻認(rèn)為,市場“對蘋果汽車過于樂觀”,我們很可能要2028年才能看到所謂的蘋果汽車(Apple Car)。郭明錤此前長期關(guān)注蘋果公司的產(chǎn)業(yè)鏈,并通過這個渠道來推測未來的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。他的準(zhǔn)確度還是比較高的,例如在2019年就提過蘋果今年會
2020-12-28 09:15:10
原創(chuàng)
蘋果汽車消息后,機(jī)構(gòu)稱:特斯拉市值被高估,處于“泡沫區(qū)域”根據(jù)《CNBC》消息:美國投資研究公司Research Affiliates合伙人兼歐洲研究主管Vitali Kalesnik表示特斯拉當(dāng)前股價過高,與其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)相比,已處于泡沫區(qū)間?！半m然特斯拉是一家偉大的公司,但特斯拉股票被高估了?！?Vitali Kalesnik在周二接受CNBC的“ Squawk Box Europe”采訪時表示。此前,有報道稱蘋果將再次計劃生產(chǎn)自己的自動駕駛電動汽車。特
2020-12-23 13:36:17
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